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声屏障的绕射损失完全取决于菲涅尔指数N，即取决于声源和受声点之间的声程差，声程差A+B-d越大，λ声波波长越。ㄆ德试礁撸┰蛏琳系娜粕渌鹗г酱，也就是说声屏障的效果越好。通过以上可以看出影响声屏障插入损失的因素，如声屏障的相对位置、高度以及形式等，详细建议：声屏障的水平位置应只管的靠近声源，这样有利于加大屏障的阴影区，从而提高其声衰减的作用。

吸声结构的设计:当双侧装置声屏障时，应在朝声源一侧装置吸声结构；当蹊径声屏障仅为一侧装置，则可以不思量吸声结构。吸声型声屏障的反射声修正量值取决于平行声屏障之间的距离、声屏障的高度、受声点距声屏障的水平距离、声屏障吸声结构的降噪系数预计声源与受声点的高度。吸声结构的降噪系数NRC应大于0.5,吸声结构的吸声性能不应受到户外卑劣天气情形的影响。

隔音墙也称为声屏障。在声源和吸收者之间插入一个设施，使声波撒播有一个显著的附加衰减，从而削弱吸收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。声波在撒播历程中：声波遇到声屏障时，就会爆发反射、透射和绕射三种征象。通常声屏障能够阻止直达声的撒播，并使透射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。

隔音墙也称为声屏障。在声源和吸收者之间插入一个设施，使声波撒播有一个显著的附加衰减，从而削弱吸收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。声波在撒播历程中：声波遇到声屏障时，就会爆发反射、透射和绕射三种征象。通常声屏障能够阻止直达声的撒播，并使透射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。

声屏障的绕射声衰减是声源、受声点与声屏障三者几何关系和频率的函数。它是决议声屏障降噪量的主要物理量，通常用△L?来体现。声屏障绕射分为顶部绕射和两头绕射。解决声屏障绕射问题应同时思量顶部绕射和两头绕射。两头绕射一样平常通过加长声屏障的长度来解决。相对来说，顶部绕射的问题更难明决。声屏障的透射：声源发出的声波透过声屏障撒播到受声点的征象称为透射。穿透声屏障的声能取决于声屏障面的密度、入射角及声波的频率。声屏障的隔声能力用传声损失tl来评价。

位置简直定:凭证蹊径与防护工具之间的相对位置、周围的地形地貌，应选择佳的声屏障设置位置。选择的原则或是声屏障靠近声源，或者靠近受声点，或者可使用土坡、堤坝等障碍物，力争以较少的工程量抵达设计目的所需的声衰减。由于声屏障通常设置在蹊径两旁，而这些区域的地下通常埋有大宗管线，故应该作详细勘探，阻止造成破损。几何尺寸简直定:凭证设计目的值，可以确定几组声屏障的长或高，形成多个组合计划，盘算每个计划的插入损失，保存抵达设计目的值的计划，并举行比选，选择优计划。

隔音屏障(“隔音屏障”)主要用於蹊径、高架综合蹊径和市区轻铁等市政设施的隔音和降噪，以及控制交通噪音对周围市区的影响。它还可用于工厂和其他噪声源的隔音和降噪。它分为纯粹隔声的反射声屏障和吸声隔声的复合声屏障，后者是由更有用的隔声质料制成的。大部分隔音屏障选择吸声和隔声的混淆产品，其特点是对蹊径噪声的爆发和撒播举行有针对性的控制。

被称为“玄色污染”的废旧轮胎的接纳和处置惩罚是天下性难题，这些未受使用的废旧橡胶在自然状态下难以降解，成为重大的、难以消除的“玄色污染”。因此，怎样使用废旧轮胎，实现废物使用是摆在我们眼前的新挑战。声屏障的绕射：越过声屏障顶端绕射到受声点的声能比没有声屏障时直达声能小。直达声与绕射声的声级之差称为绕射声衰减。

透射声能可镌汰声屏障的插入损失，声屏障的隔声量必需知足基本要求。有盘算批注，当声屏障自身隔声量比噪声衰减量大十分倍是透射声对衰减量影响小于0.5分贝。透射声的影响可以忽略不计，因此声屏障屏体的隔声量至少应比设计噪声衰减量大10分倍。现在对隔声量的要求一样平常要高于设计降噪目的值15~20分贝。声屏障的反射：当蹊径两侧均建有声屏障，且声屏障平行时；虻ゲ嘤猩琳隙杈抖圆嘤杏肷琳掀叫械恼习锸，声波将多次反射并越过声屏障顶端绕射到受声点。

声屏障的优势:使用耐久性好：耐水、耐火、耐侵蚀、抗紫外线，不受雨、雪、风、沙等卑劣天气的侵蚀，使用寿命长；装置轻盈：自重轻，可装配式施工，效率高、工期短，可节约大宗工费；雅观可塑：凭证差别需要可接纳与金属质料及透光质料组合的结构形式，也可喷涂种种色彩及图案，以抵达景观装饰要求。节能环保：声屏障所用原质料无毒无害，且生产历程无需高温加热，无有毒气体释放，是勉励生长的环保型产品。