唐山优质声屏障

屏障隔声:声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与吸收点之间的距离等因素有关
。声屏障的减噪效果与噪声的频率因素关系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好，但关于25Hz左右的低频声．则由于声波波长较量长而很容易从屏障上方绕射已往，以是效果就差
。通常，声屏障对高频声可降低l0—15dB
。声屏障的高度，可凭证声源与吸收点之间的距离设计，屏障的高度增添一倍，则其减噪量可增添6dB，为了使屏障的减噪效果较好，应只管使屏障靠近声源或吸收点
。

将会降低声屏障的插入损失
。为镌汰反射声，一样平常在声屏障靠蹊径一侧
。冈蹲泓声结构
。反射声巨细取决于吸声结构的吸音系数A
。他是频率的函数，为评价声屏障吸声结构的整体吸声效果，通常接纳降噪系数：500赫兹，1000赫兹，2000赫兹，四个频率吸声系数的算术平均值
。声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合蹊径和其它噪声源的隔声降噪
。分为纯隔声的反射型声屏障和吸声与隔声相团结的复合型声屏障，后者是更为有用的隔声要领
。是为减轻行车噪声对周围住民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式结构物
。

通过以上可以看出影响声屏障插入损失的因素，如声屏障的相对位置、高度以及形式等，详细建议：

（1）声屏障的水平位置应只管的靠近声源，这样有利于加大屏障的阴影区，从而提高其声衰减的作用
。

（2）声屏障越高，其阴影区域越大，对声音的衰减作用也就越大，这是显而易见的
。但声屏障过高，可能会带来结构、情形和造价等诸多问题，以是声屏障自己不可能制作得太高
。在设计声屏障时应该因地制宜，使用地形地貌，提高声屏障的有用高度，以小的价钱，获取好的效果
。

（3）声屏障的形式对声衰减的效果也有很大的影响
。若是在声屏障的顶端向声源偏向伸出一个挑檐，就相当于将整个声屏障向声源偏向移动，可以有用地增添阴影区域的深度和面积
。

唐山优质声屏障

透射声能可镌汰声屏障的插入损失，声屏障的隔声量必需知足基本要求
。有盘算批注，当声屏障自身隔声量比噪声衰减量大十分倍是透射声对衰减量影响小于0.5分贝
。透射声的影响可以忽略不计，因此声屏障屏体的隔声量至少应比设计噪声衰减量大10分倍
。现在对隔声量的要求一样平常要高于设计降噪目的值15~20分贝
。声屏障的反射：当蹊径两侧均建有声屏障，且声屏障平行时
；虻ゲ嘤猩琳隙杈抖圆嘤杏肷琳掀叫械恼习锸，声波将多次反射并越过声屏障顶端绕射到受声点
。

隔音墙也称为声屏障
。在声源和吸收者之间插入一个设施，使声波撒播有一个显著的附加衰减，从而削弱吸收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障
。声波在撒播历程中：声波遇到声屏障时，就会爆发反射、透射和绕射三种征象
。通常声屏障能够阻止直达声的撒播，并使透射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计
。

声屏障作为一种修建形式的保存，一定会对周围的情形爆发影响
。一个设计好的声屏障，除了要有显着的噪声降低作用，还应该能和周围情形融合在一起，不但不破损原有的景观，还应该为情形增添新的亮点，其设计原则如下
。

（1）融合情形

（2）立体绿化：使用声屏障举行立体绿化

（3）坦荡视野：在蹊径两侧设置了声屏障后，会使蹊径内的视野狭窄，尤其是在一些景物优美的地段，影响乘车人对大自然的鉴赏
。为相识决这一问题，可接纳透明板作为声屏障的质料
。

唐山优质声屏障

声屏障的特点：计划成熟、易实验、施工速率快、效果更好；使用寿命长、维保便捷；对情形无负影响、可接纳再使用
。声屏障与交通清静设施区别：交通清静设施包括：交通标记、标线、护栏、隔离栅、轮廓标、诱导标、防眩设施等，交通清静设施的主要功效是包管行车清静
。声屏障则是区别于交通清静设施，声屏障虽设立在蹊径两侧，但其焦点功效是为降低交通线路上的噪音，因此声屏障不属于交通清静设施，而属于环保类产品
。

唐山优质声屏障

声屏障施工要点及现场控制:H型钢立柱基础施工单位按2000mm间距装置预埋板，控制好标高，按装备装置要求配合施工
。H型钢立柱准备调解其水平笔直度后，笔直误差不可大于1.5mm/m
。吸音板两头与钢立柱间接纳EVA海棉橡胶条密封，声屏障与基础之间接纳EVA海棉橡胶垫举行密封
。声屏障装置时凭证桥梁伸缩缝现实宽度设置声屏障，接纳响应步伐确保清静
。